Южная Корея тестирует арктический судоходный маршрут на фоне конфликта между Россией и Западом

Deutsche Welle: Южнокорейское контейнеровоз PanStar Acro в октябре совершило рейс из Пусана в Европу и обратно по Северному морскому пути за 50 дней — как минимум на 10 дней быстрее маршрута через Суэц. СМП примерно на 7 000 км короче и обходится без ближневосточных рисков; потепление делает навигацию реальнее, хотя временами требуются ледоколы. Сеул рассматривает запуск регулярных рейсов к 2030 году, рассчитывая на снижение издержек, ускорение доставки и усиление роли Пусана и судостроения.

Однако в Европе опасаются, что это подорвет изоляцию Москвы и создаст «стратегическую зависимость» от России, контролирующей проход и ледокольное сопровождение; звучат упреки и из‑за возможных поставок топлива на РФ. Сеул, по оценкам экспертов, осторожно балансирует: поддерживая рабочие каналы с Москвой, он надеется сдержать военную помощь Северной Корее и одновременно не портить отношения с западными партнерами. Конфликт с Киевом вокруг пленных из КНДР рассматривается как часть этой тактики.

перевод и аннотация сделаны ИИ // читайте исходный материал

подготовлено совместно с Восточный Курьер