Как ледяной морской путь на вершине мира сближает Китай и Россию

CNN: Ледоколом проведённый танкер «Кристоф де Маржери» вывез санкционный СПГ с Arctic LNG‑2 через Камчатку, где груз перегрузили на плавучее хранилище и затем на танкер Arctic Mulan, доставивший его в китайский Бэйхай. После вторжения РФ в Украину транзит по контролируемому Москвой Северному морскому пути (СМП) фактически доминирует торговля с Китаем, подпирая экономику России и укрепляя энергобезопасность КНР.

Китайские перевозчики Sea Legend и New New Shipping запускают сезонные линии Китай—Европа/Арктика, обещая вдвое быстрее Суэца и рекордный сезон свыше 50 рейсов. Рост «теневого флота» и обход санкций увеличивают экологические и навигационные риски. США, ЕС и НАТО предупреждают о возможном военном и двойном назначении китайского присутствия в Арктике.

СМП остаётся коротким, дорогим и непредсказуемым окном, однако таяние льдов может продлить сезоны. Москва приветствует китайские инвестиции и закупки, сдерживая допуск Пекина к безопасности региона.

перевод и аннотация сделаны ИИ // читайте исходный материал

подготовлено совместно с Восточный Курьер