В публикации Financial Times со ссылкой на источник говорится, что Россия глушит сигналы GPS, чтобы предотвратить атаки беспилотников на Калининград. Кроме того, пилоты утверждают, что у самолётов пропадает геолокационный сигнал, а значит — они не могут безопасно добраться до запланированного пункта назначения.
В марте 2024 года самолёт британских ВВС, на котором находился министр обороны Великобритании Грант Шэппс и группа журналистов, потерял сигнал, когда возвращался из Польши и пролетал недалеко от Калининграда.
В апреле 2024 года газета The Sun писала, что тысячи британских авиарейсов столкнулись с подавлением систем GPS. Предполагается, что к этому напрямую причастна Россия. О помехах в воздушном пространстве стран Балтийского региона на более чем 2300 своих рейсов отчиталась авиакомпания Ryanair, Wizz Air — на почти 1400, British Airways — на 82, а EasyJet — на четырёх.
25 и 26 апреля два самолёта авиакомпании Finnair, которые следовали из Хельсинки в эстонский город Тарту, были вынуждены вернуться в аэропорт вылета из-за помех в GPS.
По данным экспертов, за последние месяцы от глушения GPS пострадали десятки тысяч гражданских рейсов. Помехи, которые затрагивают всех пользователей GPS в зоне действия, также препятствовали сигналам, которые используют моряки в Балтийском море. Шведский флот опубликовали заявление о «безопасности судоходства» в котором предупредили моряков о возможных сбоях систем навигации.
Балтийские политики бьют тревогу, заявляя, что подобные действия со стороны России могут привести к трагическим последствиям.
«Если кто-то выключит вам фары, пока вы едете ночью, поездка станет опасной. Ситуация в Балтийском регионе вблизи российских границ теперь стала слишком опасной, чтобы её игнорировать», — заявил глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис.
«Мы воспринимаем то, что происходит с GPS, как часть враждебных действий России, и мы определённо обсудим это с нашими союзниками», — сказала глава эстонского МИД Маргус Цахкна. Она заявила, что считает это «гибридными атаками».
Эксперты утверждают, что существует несколько различных источников GPS-помех: один из них, по-видимому, базируется в Калининграде, другой отвечает за помехи в Эстонии и Финляндии, а ещё один источник воздействует на крайний север Норвегии и Финляндии.
